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铁矿石棉花压港连连“爆仓”
添加时间:2015年10月16日   资讯来源:   浏览次数:

时间:2012-08-30


      据悉,铁矿石、棉花等大宗商品集中压港现象目前未见明显缓解,反映经济下行压力仍大。迫于去库存压力,7月后港口吸纳新的煤炭动力不足,加上天气因素影响,港口煤炭库存压力下降,但这并不代表煤炭生产销售情况出现好转,煤炭产业链的“去库存化”进程仍“任重而道远”。
      铁矿石棉花堆积如山
      青岛港是中国最大的铁矿石进口港之一。8月12日中午,青岛港前湾港区,铁矿石码头的方向,不时传来货轮悠长的汽笛声。从货轮上卸下的褐色、灰色铁矿粉,通过运输带传送到堆场后,被平整成一座座小山,等候运往各地钢厂。
      据统计,截至8月24日,全国30个主要港口铁矿石库存总量为9895万吨,较前一周增加83万吨,连续两周上升,总库存创下23周来的新高。与去年同期(2011年8月26日)相比,总库存增加374万吨。短期预计港口库存仍然以增加为主。
    被“套牢”的还有棉花贸易商。在青岛的黄岛口岸—中国最大的棉花进口口岸,正呈现“棉满为患”的状态。今年的进口棉已经“爆仓”,但棉商还在源源不断地囤积进口棉。
    煤炭港口积压暂时缓解
      “今年上半年,北方煤炭压港情况比较严重的原因主要还是供需失衡。受国内经济增速下行的影响,工业用电增幅回落,导致煤炭市场需求下降。同时,今年南方雨水丰沛,水电发电大幅增加,部分火电厂机组停机。据了解,上半年,许多煤炭积压在港口无法售出,秦皇岛港煤炭库存最高时超过940万吨,远超警戒线。
  进入8月中旬以后,煤炭压港情况逐步有所好转。数据显示,8月28日,秦皇岛港煤炭库存由上周的700.7万吨回落至638.40万吨。
  最新消息显示,曹妃甸港煤码头二期工程近期将逐步投入使用,新增的5000万吨装船能力将有助于提高煤炭行业的供应能力,同时也将分担大秦线整体的运量,其他港口的煤炭调入量也将相应减少。
  企业遭遇“隆冬”
  由于整个棉纺行业不景气,大部分中小棉纺企业限产,一部分已经停产。纺织行业的低迷,其实从去年已开始显现。数据显示,2011年中国纺织品累计出口947亿美金,较上年同期上升22.9%,但增速下滑6.5个百分点。山东省今年1-6月份累计出口91亿美金,同比下降4.2%。
  铁矿石贸易的低迷,让很多航运企业的经营状况雪上加霜。目前钢铁行业的局面是前些年高速发展的必然结果,中国钢铁行业的黄金发展期已经过去。
  据了解,压港其实只是表面现象,铁矿石、棉花等压港背后折射出上下游产业的生存现状,行业积弊、粗放式投资,才真正值得引起关注。
  综上所述,随着经济结构调整而转型或是唯一出路。因此,未来无论是政府层面还是企业层面,都要在资源上下大力气,做好资源保障体系建设,包括加强国内国际的资源整合。(详情见网址)
http://news.10jqka.com.cn/20120830/c529181315.shtml
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